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지난6백여년 동안 숱한 내환과 외환 속에서도 그 원형을 지켜온 한반도의 자연생태계에 최후의 보류로 알려진 광릉숲이 명분을 상실해 가고 있다. 90년대 이후 각종규제가 완화되면서 10녀에 걸쳐 자치단체글은 개발을 명분으로 칸날을 사정없이 휘둘러왔다. 이 같은 마구잡이 개발은 광릉숲의 생태계에도 영향을 미치기 시작했다. 이에 정부는 뒤늦게 광릉숲 주변을 완충지구지정이란 이름으로 또 다시 대수술의 메스를 앞세오고 있다. 그러나 이조차 쉽지가 않다. 정부와 광릉숲보존협회와 주민들의 의견이 대립되면서 문제의 실마리가 가닥을 잡지 못하고 있기 때문. 광릉숲에는 현재 3천여종이 휠씬 넘는 생물종이 다양성하게 원형대로 남겨져 있는 천예의 자연숲. 경기북부지역에 위치한 광릉숲은 지난80년대 이전까지 다행스럽게도 군사시설보호법 개발제한구역, 수도권 정비계획법등 각종 개발을 제한하는 법드르이 중복으로 부분별한 지역개발을 규제할 수 있었으나 90년대 이후 지방자치제 시생과 준농림지역 개발법이 시행됨에 따라 광릉숲 주변지역은 개발에 따른 많은 변화가 가속되었다. 90년대 초부터 포천군과 남양주를 비롯한 지자체의 지역개발 사업이 앞을 다투어 이루어졌으며 이로 인해 많은위락업소가 광릉숲 주변으로 몰려들어 난립현상을 초래했다. (중략) 현재 정부와 환경보존 단체는 광릉숲 보존은 @광릉숲 완충지역설정 @ 광룽수목원을 지나는 국지도 86호선폐쇄 @ 수목원 우히도로 건설 @ 직동, 고모간 군도 1호선 건설반대 @ 각종개발에 대한규제강화 등을 주요 골자로 하고 있다. 이에 대해 주민들로 구성된 '광릉숲 보존 포천군 주민대책위원회(위원장 이흥구)' 는 다음과 같은 절충안을 제시하고 있다. 완충지역 설정은 주민들의 재산권을 최대한 반영하고 재산권 규제 등 불이익을 보상하여야 한다. 또 국지도 86호선의 전면폐쇄는 지역주민들의 생존권과 관련해 대형차량의 통행 제한으로 변경해 줄 것을 요규하고 있다. 수목원 우회 도로건설은 국지도 86호선과 관련없어 예산만 낭비하고 환경파괴만 반복하는 것으로 포천군도 1.2호선 확장으로 대치되어야 한다는 주장이다. 또 지방 문화제 보호와 광릉 숲 보존을 연계해서 고모리 산성을 복원하여 역사의 교육장으로 활용하여야 한다느 주장도 덧붙였다. 결론적으로 광을숲은 보조하되 지역주민의 입장과 연계하여 실실적인 무리수를 피하고 보존될 수 있는 방안이 모새괴어야 한다는 주장이다.
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